Aeroklub polski
Pobieranie 96.5 Kb.
|
- 3. Aeroklub
- 17. Czas lotu swobodnego
- 18. Najniższy punkt
- 20. Wysokość maksymalna
- 30 . Czas oblotu trasy
- 31. Prędkość przelotowa
| Uwagi na podstawie autentycznych dokumentacji lotów warunkowych
Dane powinny być wpisywane w sposób czytelny, najlepiej drukowanymi literami
Jeden formularz dotyczy jednego lotu. Jeżeli w locie uzyskano więcej niż jeden warunek należy wypełnić jeden formularz i zaznaczyć odpowiednie pozycje
1. Pilot Konieczne jest zachowanie kolejności nazwisko imię. Ma to szczególne znaczenie w przypadku pilotów np. Stanisław Roman Jeżeli pilot/pilotka inne warunki zdobył/zdobyła pod innym nazwiskiem, taka informacja powinna znaleźć się w polu 36 uwagi Ponieważ w rejestrze lotów warunkowych i odznak znajduje się po kilka osób o tym samym imieniu i nazwisku, wypełnienie pola data urodzenia jest niezbędne.
2. Data lotu b/u 3. Aeroklub b/u 4. Szybowiec pełna nazwa szybowca – nie Jantar a Jantar std, Jantar std 2, Jantar 1, Foka c, Foka 4, Foka 5 itd.
Skalowanie dla urządzeń elektronicznych skalowanie jest ważne jeżeli zostało wykonane nie wcześniej niż 24 miesiące przed lotem, lub nie później niż 2 miesiące po locie. Dla barografów mechanicznych okresy te są krótsze i wynoszą odpowiednio 12 miesięcy i 1 miesiąc. 6 Rodzaj startu b/u 7 Miejsce startu b/u 8 Wyczepienie / wyłączenie napędu b/u 9 Pilot holujący b/u 10. WPT:
10 WPT 11-13 PZ 14 KPT / miejsce włączenia napędu Obok WPT, PZ itd. Nad poziomą kreską należy podać nazwę danego punktu. Podana nazwa zostanie umieszczona na dyplomie uzyskania odznaki. EPLS czy Leszno Strzyżewice? 4QZ3F czy Tuchola
W jaki sposób mierzony jest czas? Chronometraż jest pisany z dokładnością 1 min. Czy w takim razie 5:00 5:01 spełnia warunek FAI
Przewyższenie wynik powinien być zaokrąglony do najbliższych 10m,,a uzyskana wartość powinna o 1 procent przewyższać wartość nominalną, np. 1113m -> 1110m spełnia warunek > 1010m, a 3017m -> 3020m nie ponieważ < 3030m 22. Zgłoszenie przelotu Przelot został zgłoszony przed lotem TAK NIE W przypadku przelotów zamkniętych i otwartych po trasach łamanych punkty zwrotne muszą być zadeklarowane przed lotem. W przypadku przelotów otwartych kolejność punktów w deklaracji nie jest istotna.
Dla przelotów o długości <100km różnica pomiędzy wysokością rozpoczęcia i zakończenia przelotu nie może być większa niż 1% pokonanej trasy. Ma to szczególne znaczenie w aeroklubach położonych wysoko, które wysyłają pilotów na przeloty 50km w doliny. Lotnisko A znajduje się 400m npm a lotnisko B 200m npm, przy odległości 65km dopuszczalna wysokość rozpoczęcia przelotu to 450m. Dla przelotów o długości >100km dopuszczalna różnica wysokości wynosi 1000m. W przypadku różnicy wysokości przekraczającej 1000m od długości trasy należy odjąć (różnica wysokości[m]-1000)x 100 Różnica wysokości dotyczy również lotów czasowych. W przypadku stosowania stref PZ w postaci cylindrów od długości trasy należy odjąć (ilość przecięć granicy cylindra} x 0,5km
W przypadku lotów warunkowych nie są wymagane reguły dotyczące proporcji poszczególnych boków. W przypadku przelotów warunkowych do srebrnej odznaki wykonywanych po trasach zamkniętych warunkiem koniecznym jest aby przynajmniej jeden odcinek był dłuższy niż 50km!
30. Czas oblotu trasy, 31. Prędkość przelotowa w przypadku lotów warunkowych dane te nie są wtmagane 32. Schemat trasy
Graficzny schemat trasy ukazujący jej położenie wzgl. kierunków geograficznych i większych miejscowości. Nie jest wymagane umieszczanie skanów map itp 33. Świadkowie lądowania W przypadku lądowania w terenie należy podać dane dwóch niezależnych świadków lądowania. Komisarz Sportowy nie może poświadczać lądowania jeżeli nie był jego świadkiem.
35. Załączniki barogramka skalowanie film plik IGC zgłoszenie przelotu Często załączane są wszystkie możliwe wydruki, przy jednoczesnym braku pliku IGC. Plik powinien być umieszczony na nośniku i stanowić załącznik do danego formularza. Jeżeli pilot uzyskał w kilku lotach kilka warunków, każdy plik IGC powinien być zapisany na oddzielnym nośniku i dołączony do odpowiadającego mu formularza. Jeżeli wysyłana jest dokumentacja kilku pilotów, dane poszczególnych pilotów powinny być umieszczone na osobnych nośnikach 36. Uwagi Tutaj należy podać dodatkowe informacje - daty uzyskania poprzednich warunków - zmiany nazwiska : sites -> komisja.szybowce.pl -> pliki pliki -> Laureaci medalu im. Tańskiego 1956 Pelagia Majewska pliki -> Nieprzekraczalny termin przesłania oferty, preliminarza i opłaty za wpis do kalendarza do 15. 11. 2009 r pliki -> Umowa przekazania w czasowe użytkowanie szybowca szd-59 acro umowa nr 22/t-ns/2010 pliki -> Umowa nr zawarta w dniu r w Warszawie (dalej: „Umowa”) pomiędzy: Aeroklubem Polskim Pobieranie 96.5 Kb.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||