Dyrektywa 97/68/we parlamentu europejskiego I rady
Pobieranie 0.84 Mb.
|
- WYNIKI BADANIA
- Cząstki stałe zawieszone w gazie: .......................g/kWh
- SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI
- WYKAZ HOMOLOGACJI TYPU SILNIKA / RODZINY SILNIKÓW
- W YKAZ PRODUKOWANYCH SILNIKÓW
- ARKUSZ DANYCH SILNIKÓW POSIADAJĄCYCH HOMOLOGACJĘ TYPU
- Deklaracja Komisji dotycząca art. 15
SEKCJA II1. Ograniczenia stosowania (jeżeli są): .............................................................................
1.1.1. Maksymalne dopuszczalne podciśnienie ssania: .....................................................kPa 1.1.2. Maksymalne dopuszczalne nadciśnienie : ...............................................................kPa 2. Służba techniczna odpowiedzialna za przeprowadzenie badań3: .................................. 3. Data sprawozdania z badania: ....................................................................................... 4. Numer sprawozdania z badania: .................................................................................... 5. Niżej podpisany poświadcza niniejszym zgodność opisu producenta w przedstawionym powyżej załączonym dokumencie informacyjnym silnika(ów), i że załączone wyniki badania odnoszą się do danego typu. Próbka(i) została wybrana przez organ zatwierdzający i przedłożona przez producenta jako przedstawiciel typu(ów) silnika (macierzystego)1. Homologacja typu została udzielona / odmówiono udzielenia / cofnięto homologację1 Miejscowość: ................................................................................................................. Data: .............................................................................................................................. Podpis: ........................................................................................................................... Załączniki: Pakiet informacyjny Wyniki badania (patrz załącznik I) Studium korelacji zastosowanych układów pobierania próbek z układami odniesienia2 (jeśli właściwe).
WYNIKI BADANIA1. Informacja dotycząca przeprowadzenia badania1: 1.1. Paliwo kalibracyjne użyte w badaniu 1.1.1. Liczba cetanowa: ........................................................................................................... 1.1.2. Zawartość siarki: ........................................................................................................... 1.1.3. Gęstość: ......................................................................................................................... 1.2. Smary 1.2.1. Marka(i): ........................................................................................................................ 1.2.2. Typ(y): ........................................................................................................................... (podać procentową zawartość oleju w mieszaninie, jeżeli mieszane są smar i paliwo) 1.3. Urządzenie napędzane przez silnik (jeśli dotyczy) 1.3.1. Wykaz i dane identyfikacyjne: ...................................................................................... 1.3.2. Moc pochłaniana przy określonych prędkościach obrotowych (zgodnie z danymi wytwórcy):
1.4. Osiągi silnika 1.4.1. Prędkość obrotowa silnika: Bieg jałowy: ......................................................................................................obr/min Pośrednia: .........................................................................................................obr/min Znamionowa: ....................................................................................................obr/min 1.4.2. Moc silnika(2)
1.5. Poziomy emisji
1.5.2. Wyniki badań emisji w badaniu 8-fazowym: CO: ...................................................................g/kWh HC: ..................................................................g/kWh NOx: ...............................………………...........g/kWh Cząstki stałe zawieszone w gazie: .......................g/kWh1.5.3. Układ pobierania próbek zastosowany w badaniu: 1.5.3.1. Emisji gazowych1: ..................................................................................................... 1.5.3.2. Cząstek stałych zawieszonych w gazie1: ........................................................................ 1.5.3.2.1. Metoda2: jedno / wielofiltrowa ZAŁĄCZNIK VII SYSTEM NUMEROWANIA ŚWIADECTW HOMOLOGACJI(patrz art. 4 ust. 2) 1. Numer składa się z pięciu części oddzielonych znakiem„*”. Punkt 1: mała litera „e” poprzedza wyróżniającą literę(y) lub numer Państwa Członkowskiego udzielającego homologacji: 1 dla Niemiec 13 dla Luksemburga 2 dla Francji 17 dla Finlandii 3 dla Włoch 18 dla Danii 4 dla Niderlandów 21 dla Portugalii 5 dla Szwecji 23 dla Grecji 6 dla Belgii IRL dla Irlandii 9 dla Hiszpanii 11 dla Zjednoczonego Królestwa 12 dla Austrii
WYKAZ HOMOLOGACJI TYPU SILNIKA / RODZINY SILNIKÓW
Pieczęć administracji Numer wykazu: ............................................................................................................................ Obejmuje okres ............................... do ........................................................................................ Należy podać następujące informacje dotyczące każdej udzielonej homologacji, odmowy udzielenia homologacji lub cofnięcia homologacji na powyżej podany okres: Producent: .................................................................................................................................... Numer homologacji: ..................................................................................................................... Powód rozszerzenia homologacji (jeżeli dotyczy): ...................................................................... Marka: .......................................................................................................................................... Typ silnika/ rodziny silników1: .................................................................................................... Data udzielenia: ............................................................................................................................ Data pierwszego udzielenia (w przypadku rozszerzenia): ........................................................... ZAŁĄCZNIK IX W
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
YKAZ PRODUKOWANYCH SILNIKÓW
|
|
Opis silnika |
Emisja (g/kWh) | ||||||||||||
|
Nr |
Data certyfi-kacji |
Producent |
Typ/ rodzina |
Czynnik chłodzący1 |
Liczba cylindrów |
Pojemność skokowa (cm3) |
Moc (kW) |
Znamionowa prędkość obrotowa (min.-1) |
System spalania2 |
Dodatkowe urządzenie oczyszczania gazów spalinowych3 |
PT |
NOx |
CO |
HC |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 Ciecz lub powietrze. 2 Skróty: DI = wtrysk bezpośredni, PC = komora wstępna/ wirowa, NA = wolnossący, TC = turbodoładowany, TCA = turbodoładowany z chłodzeniem powietrza doładowującego. Przykłady: DI NA, DI TC, DI TCA, PC NA, PC TC, PC TCA. 3 Skróty: CAT = katalizator, IT = wychwytywacz cząstek stałych zawieszonych w gazie, EGR = recyrkulacja gazów wylotowych. | ||||||||||||||
Deklaracja Komisji dotycząca art. 15
Komisja przyznaje, że zgodnie z listem i z duchem modus vivendi w sprawie procedury Komitetu, będzie w pełni informować Parlament Europejski o środkach wykonawczych wynikających z niniejszej dyrektywy, którą proponuje przyjąć.
1 Dz.U. nr C 328 z 7.12.1995, str. 1.
2 Dz.U. nr C 153 z 28.03.1996, str. 2.
3 Opinia Parlamentu Europejskiego z dnia 25 października 1995 r. (Dz.U. nr C 308 z 10.11.1995, str. 29), wspólne stanowisko Rady z dnia 20 stycznia 1997 r. (Dz.U. nr C 123 z 21.04.1997, str. 1) oraz decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 15 maja 1997 r. (Dz.U. nr C 167 z 2.07.1997, str. 22). Decyzja Rady z dnia 4 grudnia 1997 r. oraz decyzja Parlamentu Europejskiego z dnia 16 grudnia 1997 r.
4 Rezolucja Rady i przedstawicieli rządów Państw Członkowskich, spotkanie w ramach Rady z dnia 1 lutego 1993 r. (Dz.U. nr C 138 z 17.05.1993, str.1).
5 Dyrektywa Rady 88/77/EWG z dnia 3 grudnia 1987 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich dotyczących środków zapobiegania emisji zanieczyszczeń gazowych z silników Diesla w pojazdach (Dz.U. nr L 36 z 9.02.1988, str. 33). Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 96/1/EWG (Dz.U. nr L 40 z 17.02.1996, str. 1).
6 Dyrektywa Rady 92/53/EWG z dnia 18 czerwca 1992 r. zmieniająca dyrektywę 70/156/EWG w sprawie zbliżenia przepisów prawa Państw Członkowskich dotyczących homologacji typu pojazdów mechanicznych i ich przyczep (Dz.U. nr L 225 z 10.08.1992, str. 1)
7 Dz.U. nr L 295 z 25.10.1991, str. 1.
8 Dz. U. nr L 42 z 23.2.1970, str. 1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 93/81/EWG (Dz. U. nr L264 z, 23.10.1993, str. 49)
9 Dz. U. nr L 225 z 10.8.1992, str. 72
10 Dz. U. nr L 84 z 28.3.1974, str. 10. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 88/297/EWG (Dz. U. nr L 126 z 20.05.1988, str. 52)
11 Homologacja udzielona zgodnie z rozporządzeniem 49 Europejskiej Komisji Gospodarczej, seria zmian 02, sprostowanie 1/2, uznana jest za równoważną homologacji przyznanej zgodnie z dyrektywą 88/77/EWG (patrz dyrektywa 92/53/EWG, załącznik IV, sekcja II)
12 Dz.U. nr L 375 z 31.12.1980, str.. 46. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą 89/491/EWG (Dz.U. nr L 238 z 15.08.1989, str. 43).
13 Oznacza, że w przeciwieństwie do ppkt. 5.1.1.1 załącznika I do dyrektywy 80/1269/EWG, wentylator chłodzący silnik nie musi być zainstalowany podczas badań mocy netto silnika; jeżeli jednak producent przeprowadza badania z wentylatorem zainstalowanym na silniku, to moc napędu wentylatora powinna być dodana do mocy zmierzonej.
14
gdzie x jest jakimś pojedynczym wynikiem uzyskanym na próbce n.
1 Niepotrzebne skreślić.
2 Jak określono w załączniku I pkt 1. (np. „A”).
1 W przypadku kilku silników macierzystych należy podać dla każdego z nich.
2 Niepotrzebne skreślić.
3 Podać tolerancje.
1 Wypełnić w powiązaniu z danymi podanymi w pkt. 6 i 7 załącznika I
2 Jeżeli nie dotyczy, oznaczyć n.d.
1 Należy podać dla każdego silnika z rodziny.
2 Niepotrzebne skreślić.
3 Podać tolerancję.
15)Identyczny z cyklem C1 projektu normy ISO 8178-4.
16 W przypadku NOX, stężenie (NOX conc lub NOX concc) powinno być pomnożone przez KMNOX (współczynnik korekcji wilgotności dla NOX przytoczony w poprzedniej ppkt. 1.3.3.) jak następuje
KHNOX conc lub KHNOX concc
17 Wielkość natężenia przepływu masy cząstek stałych zawieszonych w gazie PTmass mui być pomnożona przez Kp (współczynnik korekcji wilgotności dla cząstek stałych zawieszonych w gazie podany w pkt. 1.4.1.).
1 Niepotrzebne skreślić.
2 Jak zdefiniowano w załączniku I, sekcja 1 niniejszej dyrektywy (np. „A”).
3 Wypełniane przez organ zatwierdzający w miejscu wykonywania badań.
1 W przypadku kilku silników macierzystych - należy podać dla każdego z nich.
1 Niepotrzebne skreślić.
1 Pominąć, jeżeli zachodzi potrzeba; przykład pokazuje rodzinę silnika zawierającą „n” różnych typów silnika, z których były produkowane egzemplarze oznakowane numerami identyfikacyjnymi poczynając od:
... 001 aż do ...... m dla typu 1
... 001 aż do ...... p dla typu 2
... 001 aż do ...... q dla typu n
ccvista -> Rozporządzenie komisji (WE) nr 1607/2003 z dnia 12 września 2003 r zmieniające po raz dwudziesty drugi rozporządzenie Rady (WE) nr 881/2002 wprowadzające niektóre
ccvista -> Rozporządzenie komisji (WE) nr 1724/2003 z dnia 29 września 2003 r zmieniające po raz dwudziesty trzeci rozporządzenie Rady (WE) nr 881/2002 wprowadzające niektóre
ccvista -> ProtokóŁ dotyczący współpracy w zwalczaniu zanieczyszczenia Morza Śródziemnego olejami I innymi substancjami szkodliwymi w nagłych przypadkach
ccvista -> Uzgodniony protokóŁ nr 5
ccvista -> Decyzja komisji
ccvista -> Decyzja komisji
ccvista -> Decyzja komisji
ccvista -> Rozporządzenie rady (WE) nr 1470/2001 z dnia 16 lipca 2001 r nakładające ostateczne cło antydumpingowe I stanowiące o ostatecznym poborze cła tymczasowego nałożonego na przywóz świetlówek kompaktowych ze scaloną elektroniką (cfl)
ccvista -> Rozporządzenie komisji (WE) nr 2593/2001 z dnia 28 grudnia 2001 r zmieniające rozporządzenie (WE) nr 909/2001 w odniesieniu do rejestrowania przywozu glifosatu wytwarzanego przez jednego malezyjskiego I jednego tajwańskiego producenta dokonującego
ccvista -> Decyzja komisji