Bezpieczne Południe – rozbudowa systemu ratownictwa drogowego na ciągach komunikacyjnych Polski południowej
24,36
|
19,67
|
2009-2010
|
dolnośląskie
opolskie
śląskie
małopolskie
podkarpackie
|
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Katowicach
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej we Wrocławiu
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Opolu
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Rzeszowie
|
W ramach projektu planuje się zakup 20 nowoczesnych, wysokospecjalistycznych pojazdów pożarniczych, przeznaczonych do prowadzenia działań ratowniczych na drogach. Realizacja projektu Bezpieczne Południe przyniesie znaczne wzmocnienie potencjału ratowniczego. Uzupełnienie istniejącego systemu ratownictwa o nowoczesne, wysokospecjalistyczne pojazdy ratownicze podniesie jakość działań ratowniczych i poziom bezpieczeństwa na ciągach komunikacyjnych Polski południowej.
|
POIiŚ 8.1-5
|
Na straży bezpiecznej drogi - doposażenie jednostek Państwowej Straży Pożarnej w sprzęt do ratownictwa technicznego na drogach woj. lubuskiego, zachodniopomorskiego i pomorskiego
|
8,40
|
7,14
|
2009-2010
|
lubuskie
pomorskie
zachodniopomorskie
|
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Gorzowie Wlkp.
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Szczecinie
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Gdańsku
|
Projekt zakłada doposażenie jednostek Państwowej Straży Pożarnej w samochody specjalne przeznaczone do działań ratowniczych w obrębie dróg woj. lubuskiego, zachodniopomorskiego oraz pomorskiego poprzez zakup 3 ciężkich samochodów ratownictwa technicznego SCRt oraz 2 ciężkich samochodów ratownictwa technicznego przeznaczonych do usuwania skutków kolizji drogowych SCRt. Głównymi korzyściami, które zostaną osiągnięte bezpośrednio po wdrożeniu projektu będzie: między innymi skrócenie czasu dojazdu specjalistycznych zespołów ratowniczych do wypadków komunikacyjnych, poszerzenie zakresu specjalistycznych działań ratowniczych oraz efektywności systemu ratownictwa realizowanego przez jednostki PSP oraz poprawa stanu wyposażenia technicznego jednostek PSP w sprzęt ratowniczy do likwidacji skutków wypadków drogowych. Sprzęt stanowiący wyposażenie ciężkich samochodów ratownictwa technicznego będzie służył m.in. do wykonywania dojść do osób poszkodowanych uwięzionych w pojazdach, wydobywania osób poszkodowanych z wraków rozbitych pojazdów, udzielenia pierwszej pomocy przedlekarskiej osobom poszkodowanym, zapewnienia należytej – niezbędnej ochrony osobistej ratowników prowadzących działania w strefie bezpośredniego oddziaływania przewożonych substancji niebezpiecznych, oświetlenia miejsc wypadków, przemieszczania samochodów biorących udział w wypadkach drogowych w celu udrażniania ciągów komunikacyjnych.
|
POIiŚ 8.1-6
|
Trans-BiaLubOl. Poprawa bezpieczeństwa na drogach w województwie lubelskim, podlaskim i warmińsko-mazurskim
|
9,41
|
7,38
|
2009
|
lubelskie
podlaskie
warmińsko-mazurskie
|
Komenda Wojewódzka PSP w Białymstoku
Komenda Wojewódzka PSP w Lublinie
Komenda Wojewódzka PSP w Olsztynie
|
Przedmiotem projektu jest zakup pojazdów wyposażonych w sprzęt służący do usuwania skutków wypadków drogowych na drogach krajowych województwa lubelskiego, podlaskiego oraz warmińsko - mazurskiego. Projekt przewiduje zakup pojazdów ratowniczo-gaśniczych i sprzętu do działań ratowniczych na drogach Północno - Wschodniej Polski. Projekt zapewni szybsze i skuteczniejsze działania w zakresie usług ratowniczych, wpływając bezpośrednio na szansę uratowania zdrowia i życia ofiar wypadków. W związku z natychmiastową interwencją służb ratowniczych, poprzez odpowiednie zabezpieczenie miejsca akcji (oznakowanie, wydzielenie stref niebezpiecznych, wyznaczenie objazdów), nastąpi ograniczenie oddziaływania niepożądanych skutków wypadków i kolizji na uczestników ruchu oraz środowisko naturalne. Dzięki temu zapewnione zostanie normalne funkcjonowanie systemu transportu na drogach krajowych w trakcie obsługi zdarzeń, natomiast normalny stan systemu transportowego będzie przywrócony w krótszym czasie. Użytkownicy dróg będą mieli możliwość sprawniejszego poruszania się , a w przypadku zdarzeń komunikacyjnych będą mieli zapewnioną szybką i fachową pomoc.
|
POIiŚ 8.1-7
|
Doposażenie jednostek Policji w specjalistyczny sprzęt służący poprawie bezpieczeństwa w ruchu drogowym na obszarze całego kraju
|
50,63
|
43,04
|
2010-2011
|
obszar całego kraju
|
Komendant Główny Policji
|
Przedmiotem projektu jest doposażenie Policji w specjalistyczny sprzęt mający na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowych. Projekt obejmuje zakup specjalistycznych pojazdów typu furgon przeznaczonych do działań profilaktyczno - edukacyjnych, oznakowanych radiowozów o podwyższonych parametrach technicznych wraz z urządzeniami rejestrującymi zachowania kierujących pojazdami na drodze, motocykli wraz z dwoma kombinezonami, kaskami i zestawami łączności podkaskowej, specjalistycznych oznakowanych radiowozów typu ‘Furgon’ przeznaczonych do likwidacji skutków katastrof i wypadków drogowych. Zakres niniejszego projektu obejmuje sprzęt wpływający kompleksowo na zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu drogowym i w obszarze edukacji, nadzoru nad ruchem drogowym (poprzez dynamiczny sposób pełnienia służby przez patrole Policji, kształtujący bezpieczne zachowania uczestników ruchu drogowego, a w konsekwencji minimalizujący następstwa wypadków), właściwego oznakowania miejsca wypadku oraz podnoszenia świadomości uczestników ruchu drogowego.
|
POIiŚ 8.1-8
|
"Drogi zaufania" - program ochrony życia i zdrowia ludzi na drogach krajowych
|
23,72
|
20,11
|
2010-2013
|
obszar całego kraju
|
GDDKiA
|
Projekt zakłada realizację społecznej kampanii komunikacyjnej adresowanej do użytkowników dróg krajowych, której celem jest wypracowanie postawy partnerstwa w ruchu drogowym. Działania komunikacyjne skierowane zostaną do użytkowników dróg krajowych, w tym zwłaszcza do społeczności lokalnych w miejscach prowadzenia wzmożonych remontów oraz grup wysokiego ryzyka śmiertelności w wypadkach na drogach krajowych. Projekt wpisuje się w działania Unii Europejskiej zmierzające do zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych na drogach krajowych oraz Program GAMBIT 2005.
|
POIiŚ 8.1-9
|
Usprawnienie ratownictwa na drogach – etap I
|
3,97
|
3,37
|
2012
|
dolnośląskie
mazowieckie
pomorskie
wielkopolskie
|
KW PSP w Warszawie
KW PSP w Poznaniu
KW PSP w Gdańsku
KW PSP we Wrocławiu
|
Projekt obejmuje zakup specjalistycznego sprzętu niezbędnego do skutecznego prowadzenia akcji ratowniczych w celu usprawnienia dostępu i ewakuacji osób poszkodowanych w wypadkach na drogach.
|
POIiŚ 8.1-10
|
Techniczne wzmocnienie Policji w zakresie poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
|
19,66
|
6,48
|
2012-2014
|
obszar całego kraju
|
Komenda Główna Policji
|
Przedmiotem projektu jest doposażenie Policji w specjalistyczny sprzęt mający na celu poprawę bezpieczeństwa w ruchu drogowych. Projekt obejmuje zakup samochodów osobowych nieoznakowanych z videorejestratorami, motocykli ciężkich na potrzeby szkoleniowe, furgonów „Ambulanse Pogotowia Ruchu Drogowego” oraz laserowych mierników prędkości.
|
POIiŚ 8.1-11
|
Budujemy miasteczka ruchu drogowego
|
10,00
|
8,50
|
2011-2014
|
dolnośląskie
kujawsko-pomorskie
lubuskie
łódzkie
małopolskie
mazowieckie
opolskie
podkarpackie
podlaskie
pomorskie
śląskie
świętokrzyskie
warmińsko-mazurskie
wielkopolskie
zachodniopomorskie
|
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych
|
Projekt „Budujemy miasteczka ruchu drogowego” dotyczy budowy miasteczek ruchu drogowego w celu propagowania działań mających na celu podniesienia bezpieczeństwa w ruchu drogowym poprzez edukację dzieci i młodzieży w zakresie wychowania komunikacyjnego, poprzez:
a) popularyzowanie zasad i przepisów ruchu drogowego;
b) kształtowanie nawyków prawidłowego zachowania się w ruchu drogowym;
c) stworzenie warunków dla dzieci i młodzieży do przeprowadzania egzaminów na kartę rowerową i motorowerową;
d) popularyzowanie roweru jako środka transportu i rekreacji;
e) promowanie bezpiecznych zachowań wśród uczestników ruchu drogowego.
|
POIiŚ 8.1-12
|
Centrum Edukacji Dzieci i Młodzieży w obszarze BRD - Etap I PRACE PRZYGOTOWAWCZE
|
3,20
|
2,72
|
2013-2014
|
obszar całego kraju
|
Instytut Transportu Samochodowego
|
Celem projektu jest utworzenie w Polsce pierwszego, nowoczesnego i interaktywnego centrum edukacji w zakresie bezpieczeństwa w ruchu drogowym. Centrum pełnić będzie rolę placówki dydaktycznej i rekreacyjnej, w której umieszczone zostanie m. in. miasteczko ruchu drogowego i teren przeznaczony do zabaw edukacyjnych. Rezultatem wdrożenia ww. projektu będzie kształtowanie pozytywnych zachowań wśród uczestników ruchu drogowego.
|
POIiŚ 8.1-13
|
Usprawnienie ratownictwa na drogach – etap II
|
6,65
|
5,65
|
2013-2014
|
kujawsko-pomorskie
lubelskie
lubuskie
łódzkie
małopolskie
mazowieckie
opolskie
podkarpackie
podlaskie
śląskie
świętokrzyskie
warmińsko-mazurskie
wielkopolskie
zachodniopomorskie
|
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Krakowie
(lider projektu)
|
Projekt obejmuje zakup specjalistycznego sprzętu niezbędnego do skutecznego prowadzenia akcji ratowniczych w celu usprawnienia dostępu i ewakuacji osób poszkodowanych w wypadkach na drogach.
|
POIiŚ 8.1-14
|
Usprawnienie ratownictwa na drogach - etap III
|
34,20
|
29,07
|
2013-2014
|
obszar całego kraju
|
Komenda Wojewódzka Państwowej Straży Pożarnej w Toruniu
(lider projektu)
|
Projekt obejmuje zakup specjalistycznego sprzętu (samochodów ratownictwa technicznego) niezbędnego do skutecznego prowadzenia akcji ratowniczych, a tym samym likwidacji skutków zdarzeń w komunikacji drogowej prowadzących do poprawy ruchu drogowego. Pozyskane pojazdy zostaną rozlokowane w komendach miejskich i powiatowych PSP na terenie całego kraju.
|
POIiŚ 8.1-15
|
Opracowanie warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu na drogach
|
1,60
|
1,36
|
2014-2015
|
obszar całego kraju
|
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
|
Wyniki opracowania warunków technicznych elementów infrastruktury drogowej stosowanych w organizacji ruchu drogowego (prace przygotowawcze) zostaną wykorzystane przy formułowaniu zakresów projektów BRD w przyszłej perspektywie finansowej UE 2014-2020.
|
POIiŚ 8.1-16
|
Kształtowanie bezpiecznych zachowań uczestników ruchu drogowego
|
15,44
|
12,75
|
2014-2015
|
obszar całego kraju
|
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
|
Celem realizacji projektu jest zmiana zachowań uczestników ruchu drogowego, a w konsekwencji zmniejszenie liczby ofiar śmiertelnych oraz ciężko rannych w wypadkach drogowych. Przeprowadzenie kampanii będzie miało na celu promocję bezpiecznych zachowań wśród uczestników ruchu drogowego, wzrost świadomości oraz zmianę nawyków w zakresie bezpiecznych zachowań w ruchu drogowym. Kampanie będą zachęcały do stosowania pasów bezpieczeństwa, prawidłowego ustawienia zagłówków, przestrzegania obowiązujących limitów prędkości ale wskazywały skutki nie stosowania biernych urządzeń zabezpieczających i przekraczania dozwolonych limitów prędkości.
|
POIiŚ 8.1-17
|
Kampania społeczna dotycząca prowadzenia pojazdów po spożyciu alkoholu
|
10,00
|
8,50
|
2014-2015
|
cały kraj
|
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju
|
Projekt obejmuje przygotowanie i przeprowadzenie kampanii o przeciwdziałaniu prowadzenia pojazdu po spożyciu alkoholu, w tym promocję odpowiedzialnego i bezpiecznego zachowania wśród uczestników ruchu drogowego poprzez zmianę mentalności społecznej dot. prowadzenia pojazdu pod wpływem alkoholu za pomocą prowadzenia działań edukacyjnych i informacyjnych. Kampania będzie realizowana za pomocą emisji spotów w TV oraz informacji w radiu. Projekt jest zgodny z dokumentami strategicznymi, tj. Strategią Rozwoju Kraju 2007-2015, Narodowymi Strategicznymi Ramami Odniesienia 2007-2013, POIiŚ, Polityką Transportową Państwa na lata 2006-2025.
|
|
Działanie 8.2 Drogi krajowe poza siecią TEN-T
|
|
Projekty z listy podstawowej
|
POIiŚ 8.2-1
|
Budowa drogi ekspresowej S8 na odcinku węzeł Walichnowy – Łódź (A1)
|
5 395,80
|
3 100,00
|
2011-2014
|
łódzkie
|
GDDKiA
|
Budowa odcinka drogi ekspresowej S8, znajdującego się poza siecią TEN-T.
Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
|
POIiŚ 8.2-3
|
Budowa drogi ekspresowej S-19 Międzyrzec Podlaski - Lubartów, obw. m. Kock i Woli Skromowskiej
|
209,57
|
161,33
|
2009-2011
|
lubelskie
|
GDDKiA
|
Budowa obwodnicy miast Kock i Woli Skromowskiej w ciągu drogi ekspresowej S- 19, łączącej granicę państwa z Białorusią w Kuźnicy z Rzeszowem.
Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
Projekt zakończony rzeczowo. Obwodnica oddana do użytku w grudniu 2011 r.
|
POIiŚ 8.2-6
|
Budowa drogi ekspresowej S-19, odcinek Stobierna - Rzeszów
|
259,52
|
201,22
|
2010-2012
|
podkarpackie
|
GDDKiA
|
Budowa drogi ekspresowej S- 19, łączącej granicę państwa z Białorusią w Kuźnicy z Rzeszowem. (Projekt obejmuje budowę fragmentu drogi krajowej nr 19 do granicy miasta Rzeszów).
Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
Droga oddana do użytkowania w październiku 2012 r.
|
POIiŚ 8.2-8
|
Budowa drogi ekspresowej S7, odcinek Grójec - Białobrzegi
|
549,57
|
388,40
|
2007-2009
|
mazowieckie
|
GDDKiA
|
Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Warszawa- Rabka.
Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
Projekt zakończony rzeczowo.
|
POIiŚ 8.2-9.1
|
Budowa drogi ekspresowej S7 Radom (Jedlińsk) - Jędrzejów, odcinek realizacyjny: Skarżysko Kamienna - Występa
|
719,15
|
504,93
|
2009-2011
|
świętokrzyskie
|
GDDKiA
|
POIiŚ 8.2-9.2
|
Budowa drogi ekspresowej S7 Radom (Jedlińsk) - Jędrzejów, na odcinku obwodnicy Kielc
|
837,33
|
629,25
|
2010-2013
|
świętokrzyskie
|
GDDKiA
|
Przebudowa drogi krajowej nr 7 do parametrów drogi ekspresowej na odcinku Warszawa- Rabka. Projekt zakończony rzeczowo.
Projekt ma strategiczny charakter z punktu widzenia rozwoju społeczno-gospodarczego kraju i jest zgodny z drugim priorytetem strategicznym SRK: "Poprawa stanu infrastruktury technicznej i społecznej", trzecim celem horyzontalnym NSRO: "Budowa i modernizacja infrastruktury technicznej i społecznej mającej podstawowe znaczenie dla wzrostu konkurencyjności Polski" oraz celem głównym POIiŚ: "Podniesienie atrakcyjności inwestycyjnej Polski i jej regionów poprzez rozwój infrastruktury technicznej przy równoczesnej ochronie i poprawie stanu środowiska, zdrowia, zachowaniu tożsamości kulturowej i rozwijaniu spójności terytorialnej".
Projekt oraz instytucja odpowiedzialna za realizację (GDDKiA) kwalifikują się do POIiŚ w ramach tego priorytetu. Projekt ma oddziaływanie w skali ponadregionalnej i krajowej. Realizacja projektu w znacznym stopniu wpłynie na osiągnięcie wskaźników POIiŚ, a także SRK i NSRO w zakresie długości wybudowanych odcinków dróg ekspresowych.
|
POIiŚ 8.2-13
|
|
